Вот решил разместить не большой фотоотчет! Вобщем лилось так не хило масло из-под крышки ГРМ- закупил сальник масленного насоса, сальник каленвала, сальник распредвала, прокладку маслянного насоса, ремень поехал в сервис!В итоге вксрыли и бежало из всех сльников, хотя менял ГРМ 35 т км назад с заменой сальника масленого насоса и коленвала!Да ещё оказалась не хилая вырабока на приводе масленого насоса, но благо было дело на разборке сразу нашел и поставили без выработки!ремень кстати не сильно износился за 35 т км!пока полет нормальный(правда на коленвале уже тоже вырабока есть(((

Мастер посоветовал вот такой герметик-говорит вещь проверенная, им и смазывали сальник (плюс он укорачивал пружинки)))

ну как говорится лишний отчет не помешает..

Кстати купил сегодня себе герметик этот - там на упаковке написано что для применения в японских авто (сделано в США) только не рекомендуется использовать для прокладки ГБЦ!!Сегодня промазал им сальник трамблера (разбирал трамблер)! и о чуда лампа масла стала гаснуть моментом-после смены всех сальников!(раньше постоянно горела до 2 сек-ставил оригинальные и другие фильтры не помогало))

чо за хрень ты написал? При чем здесь лампа давления масла и сальник трамблера?

запятую не поставил просто,, после всех сальников наверно

Ессно!

Ну да, после замены сальников)))сори за безграмотность

Автор, открой секрет, какой пробег сейчас у машины что такие выработки на валах ??

судя по всему не надолго сальники встали на место........... зачем укорачивать пружинки НОВЫХ сальником???