и так расскажу про свою историю как я починил свой авто + вопросы:

в прошлом году ближе к зиме машина начала глохнуть на малых оборотах, т.е. подъезжаешь к перекрестку D +тормоз машина глохнет, заменил ВВ провода год полет нормальный.

и вот 2 недели назад о5 осеннее обострение, Д + тормоз глохнет + не заводится пока не остынет (один раз 20 мин, так и не завелся оставил, через 2 часа завелась с брелка). проверил еще раз ВВ провода на сопротивление (брал оригинал) норм!!! один хороший электрик посоветовал поменять катушки. менял сам, сначала для меня это было как движок разобрать, потом приловчился и менял катушки за 45 минут ))) но к сожалению не в них была причина.
забыл сказать что БДЗ и КХХ чистил до этого.
когда глох и не мог завестись выкручивал свечи и смотрел они были сухие!!!

все это вело к бенз насосу и темп датчику, т.к. больше не чему )))

почесал я репу и решил заменить ТД, так как его легче было заменить + при езде подключался обд2 шнуром и выставил график ОЖ (почему я так изначально не сделал) темп-ый график показывал 82 град и в один момент на минуты 3 упала до - 30 и в этот момент машины хотела заглохнуть на ходу = о, чудо, машине не глохнет!!!
надеюсь кому нибудь поможет данный опыт...

теперь вопросы:
1. почему комп не показал ошибку при сканировании компа?
2. я так понял при -30 свечи должно было залить, но они были сухие?
3. купил у барыг дупликат ДТ за 500 р, оригинал стоит 1600 р + надо ждать 2-3 дня, в чем разница надо ли покупать оригинал?

че никто не ответит на мои вопросы...