Всем привет!!!
Срочно нужна помощь!!!
Ситуевина такая: АКПП при переключении пинается, при чем не как в большинстве случаев с D на R, а в динамике-в движении, при чем первое переключение мягкое и плавное, в последующие жесткие и грубые, эти пинки имеют место быть в том случае, если после первого переключения продолжать разгоняться, не отпуская педаль. А если перед последующим переключением отпустить педаль газа, то тпнок не такой жесткий, или вовсе отсутствует-это напрямую зависит от того на каких оборотах я отпустил педаль газа. Вобщем думаю, что симптомы описал понятно, если что-то непонятно, то готов объяснить поподробнее. К слову автомобиль toyota vista 1992г., кузов 32, двигатель 2л 3s-fe. Замена жижи в АКПП эффекта не дала, регулировка тросика kick down тоже не помогло. Коробка на автомобиле А140Е.
Заранее премного благодарен, уважаемые сотоварищи!!!

снимать, менять фильтр, поменять декс,залить декс-3 от зик...
если это не поможет,то забить и ездить пока.....

Масло заменил совсем недвано-меньше 3 тысяч назад. Фильтр промыт был ацетоном, ибо на момент покупки масла и прокладки поддона продавец натупил и продал мне не тот фильтр, на магнитах стружки было совсем немного, масло залил castrol. Динамика не поменялась, все как было, так и есть. Думаете стоит опять замену произвести и поменять на ZIC? Сервисмены сказали, что там что-то связанно с расстоянием между фрикционами. С конструкцией АКПП знаком плохо. Что скажете, уважаемые форумчане? Имеет право на жизнь такая версия? Кстати при замене автожижи мною была допущена глупость-не сказал мастеру поменять масло в дифе....Как считаете дифожижа может быть причиной "неспортивного поведения" АКПП

пинки могут быть и изза диффа, изза гранат. а вообще забей и катайся так, здесь у каждого второго наверное такая проблема, в т.ч и у меня

При переключении складывается такое впечатление, что мозги затягивают с переключением...Этот момент можно как-нибудь отрегулировать, чтобы переключение происходило пораньше