[Без флуда] Установка подогревателей 220в на камри/виста

Віка Остапюк

Віка Остапюк

New member
Собираюсь установить на свою Камри электороподогрев от альянса (1.5 кВт). Но для этого скорее всего придётся выточить штуцер, который будет вкручиваться вместо заглушки на слив охлаждающей жидкости с блока. Т.к. тот что в комплекте скорее всего не подойдёт. Не хочется бегать в поисках токаря, когда машина будет уже разобрана. Кто-нибудь снимал эту заглушку? Какие у неё размеры (резьба)?
 


В

Виктория Мусякова

New member
Я ставил комплект СЕВЕРС для УАЗ, там был в комплекте штуцер который точно подошел. Размер точно не помню, вроде бы 10х1,25, пробка в машине лежит, сейчас посмотреть не смогу, если только завтра
 
Виталя Батура

Виталя Батура

New member
А 1,5 Квт не много?
А с помпой вариант, не "ловчее"?
Ведь если 220 к машине тянуть, то можно и (по идее) пока идет прогрев
движка, "прогреть-подзарядить" аккумулятор, помпа пусть "жижу" гоняет,
в салоне быстрее тепло появится.
Мощный зарядник, потянет и помпу и аккумулятор, и подогрев сидения.
Интересно сколько эта конструкция потянет в деньгах?
Бухгалтеры есть?
 
F

Fermata

New member
вот это конструкция.. можно и печку включить горячую жижу раздумать..


а не проще и безопасней гараж подогревать..
 
Д

Дарья Щербакова

New member
вот это конструкция.. можно и печку включить горячую жижу раздумать..


а не проще и безопасней гараж подогревать..
 
X

xazard

New member
тихио тихо хлопцы, парень всего лишь спросил размеры заглушки....
 
К

Ксю Ха

New member
Нет гаража. :) Прибор уже куплен. Завтра поеду на примерку. Хотелось бы сразу поставить, а не снимать - мерить - ставить - ехать точить - снимать - ставить)
 
aksakal

aksakal

New member
Для коллекции. Купил дефу на висту 2800р, тратить филки на кабель незахотел, купил десять метров кабеля КГ 3x1.5 отдал ~400р, евророзетку и вилку ~ 100р + разъём от компьютерного БП и кабель опять же от БП, термоусадки разных размеров ~60р, гофры 1м ~ 40р, герметик температурный ~100р. И начал творить..

1. Терять ганартию на кипятильник нехотел, поэтому решено было сотворить что то наподобии розетки. Купил 3 наконечника по диаметру вилок, получилось так что подобрал плотно сидящие наконечники и припаял к ним провода кабеля, всё это дело в отдельные термоусадки, присоеденил к кипятильнику всё держалось достаточно крепко, накрайняк можно поджать наконечники аккуратно. Всё это дело под гофру и поверх гофры термоусадку, гофру обматал изолентой местами чтобы не выпал кабель.

2. Дальше поездка в гараж, слова отца что занимаюсь ерундой, но меня не переубедишь, снятие крышки коллектора, точнее не снимал, а просто откинул её. Выбивание зубилом крышки плавным постукиванием непривело к успеху, крышка все равно проволилась, но в блок она в любом случае неупадёт, нащупав и ухватив пытался вытащить её, но пришлось попатеть и приложить неимоверные усилия, но как говорится против лома нет приёма. Лом присутствовал в извличений пробки, в роли рычага, чтобы неподумали что шучу) Пробка извлечена, тосол слили, дали время подсохнуть, намазали герметиком кипятильник в районе уплотнительного кольца и поставили, затянули.

3. Дальше прокидывал провод под копотом до бампера(под коллектором, через радиатор ) прихватывая пластиковыми хомутами чтобы неболталось. Припаял провода к разъёму от БП компьютерного, закрепил разъём так же хомутами, всё держится достаточно прочно. Чтобы незабивался разъём пришлось пожертвовать кабелем компьютерным и сделать заглушку.

4. Ну и сделал удлинитель из оставшейся части кабеля это ~9 метров. Порою даже 9м нехватает, т.к. не всегда получается поставить машину под окном.


Ну и чё могу сказать, штука хорошая, до + температуры греет однозначно, сужу по головки двигателя, но лампачка масла конечно не сразу гаснет, а после 2 секунд, масло на щупе вполне жидкое, ну и конечно пока масло некрутанёт слышно небольшое шуршание(когда -20), но куда приятнее завести машину в 30 градусный сибирский мороз с первого раза и без напряга, чем насиловать ласточку.
 
bego

bego

New member
Там резьбы нет, просто запресованная заглушка. Главное не дубасить по ней.. Бил по инструкции, в нижний край, чтобы заглушка проворачивалась вокруг оси, но у меня она ухадила и ухадила с каждым ударом, когда немного провернулась я попробывал ухватиться и думал пойдёт, но не всё так просто оказалось, ещё постукав по заглушке она у меня проволилась, но она в блок не проваливается, японцы предусмотрели и сделали что то наподобии задней стенки, так что в случае чего спокойно можешь нащупать пальцами заглушку. Главное чтобы она не провернулась к стенке стороной за которую ты ухватываешься, иначе придётся опятьже повазится вытаскивать её..

Или как вариант в инете видал такой способ, расверливали дрелью по середине дырку и сували что то типа распорки и вытягивали. Но я нестал рисковать, вдруг пригодится заглушка)
 
Е

Екатерина Лашина

New member
Всем привет, хочу поставить себе подогрев 220в, посоветуйте что нибудь , производителя например. Плюсы и минусы этого подогрева
 
Г

Глеб Баляев

New member
Думаю что это будет поэкономнее чем сигналка с прогревом, т.к. живу на земле и машина на улице зимует
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.

Сверху