Есть ли дополнительный насос на движке 4S

[Роман Савченко]

Подскажите пожалуйста, есть ли дополнительный насос на обогрев на движке 4S. В этом году что-то одни сюрпризы. Летом кондиционер то холодил хорошо, то плохо, а то вообще не холодил. Ездили в разные сервисы, никто ничего сказать не смог. А зимой вдруг печка стала плохо греть. Один электрик сказал, что накрылся дополнительный насос на отопление или забит радиатор печки. Но если бы был забит радиатор, то не дуло бы вообще, а так дует хорошо, но не горячим, а чуть тёплым воздухом.
И ещё есть ли салонный фильтр. Машина Виста 96 г.в. Спасибо.

 

[Алина Скороходова]

радиатор забит внутри, система охлаждения, а не внешние соты. А доп. насоса на обогрев нету,пусть не свистит...

 

[Алексей Тренин]

радиатор забит внутри, система охлаждения, а не внешние соты. А доп. насоса на обогрев нету,пусть не свистит...

согласен,прочисти систему,и все ок будет.Ну или как вариант не до конца заслонка на печку открывается.Но это навряд ли.

 

[WPservice]

1. салонного фильтра нет
2. - то что печка плохо греет - много причин: от не открытого до конца крантика, до не прогретого движка(термостат) или очень холодной Т на улице(картонку на рожу)
3. насос у нас один - это помпа ))) - конечно вероятность есть что крыльчатка сгнила ))))

 

[Тоха Николаев]

Вадим, при всем уважении, но крыльчатке сгнить потребуется оченно много времени. Тоже ))))

 

[Валерия Колисниченко]

Вадим, при всем уважении, но крыльчатке сгнить потребуется оченно много времени. Тоже ))))

но самое интересное видел такое ))) у друга на каком-то нисане овощевозе 4-вэдовом, начали копать тогда, когда у него й !!! он начал закипать )))) я ржал очень долго после вскрытия помпы )))

ЗЫ машина середины 90-х годов

ЗЫЫ конечно тут это не в тему будет - он бы у него кипел постоянно, тут вопрос не про производительность печки был бы ))

 

[CRLs]

радиатор забит внутри, система охлаждения, а не внешние соты. А доп. насоса на обогрев нету,пусть не свистит...

Спасибо, а подскажите ещё, как прочистить систему охлаждения? И как определить какой термостат стоит, на 82 или 88 градусов?

 

[Lera23]

Спасибо, а подскажите ещё, как прочистить систему охлаждения? И как определить какой термостат стоит, на 82 или 88 градусов?

На самом термостате написанно, 82С и 88С

 

[Autoreg]

Спасибо, а подскажите ещё, как прочистить систему охлаждения? И как определить какой термостат стоит, на 82 или 88 градусов?

Тут все зависит от степени "забитости". Возможно,что уже поможет только замена радиаторов...В менее запущенных случаях делается так:
1. Сливается вся ОЖ, что можно (радиатор и блок двигателя)
2. снимается термостат и система собирается без него.
3. Разъединяем все доступные патрубки: печка,радиатор,двигатель.
4. Имея шланг с водой под небольшим (1-2 кг. МАКСИМУМ) давлением начинаем лить в горловину радиатора,во все снятые патрубки в прямом (по направлению тока ОЖ) и обратном (против направления тока ОЖ)
5. После того,как из ВСЕХ дырок потечет чистая вода, соединяем всю систему без термостата, заливаем воду и присадку для промывки системы радиатора (покупаем самую долгоиграющую) и заводим мотор, при этом регулятор температуры должен быть на НОТ, а вентилятор печки - выкл. И ждем, пока вентилятор охлаждения двигателя сработает.
6. Повторяем п.п. 1,3,4.
7. Сливаем все,заливаем новую ОЖ и наслаждаемся теплом в салоне.
Прим.: если заметных изменений не произошло - покупаем новый радиатор печки. Или контрактный,если чистый. Проверяется подключением шлага с водой ко входу радиатора: давление воды на выходе должно быть таким же,как и из шланга на входе.

 

[Саша Унтилова]

Тут все зависит от степени "забитости". Возможно,что уже поможет только замена радиаторов...В менее запущенных случаях делается так:
1. Сливается вся ОЖ, что можно (радиатор и блок двигателя)
2. снимается термостат и система собирается без него.
3. Разъединяем все доступные патрубки: печка,радиатор,двигатель.
4. Имея шланг с водой под небольшим (1-2 кг. МАКСИМУМ) давлением начинаем лить в горловину радиатора,во все снятые патрубки в прямом (по направлению тока ОЖ) и обратном (против направления тока ОЖ)
5. После того,как из ВСЕХ дырок потечет чистая вода, соединяем всю систему без термостата, заливаем воду и присадку для промывки системы радиатора (покупаем самую долгоиграющую) и заводим мотор, при этом регулятор температуры должен быть на НОТ, а вентилятор печки - выкл. И ждем, пока вентилятор охлаждения двигателя сработает.
6. Повторяем п.п. 1,3,4.
7. Сливаем все,заливаем новую ОЖ и наслаждаемся теплом в салоне.
Прим.: если заметных изменений не произошло - покупаем новый радиатор печки. Или контрактный,если чистый. Проверяется подключением шлага с водой ко входу радиатора: давление воды на выходе должно быть таким же,как и из шланга на входе.

Таким методом может и получиться, а если просто промывку 5-ти минутку зальёшь - 90% радиатор отопителя забъется отмытым промывкой говном совсем в хлам, тут либо его уже менять, либо снимать и вести к спецам - распаять, прошомполить, спаять снова - в нск такая работа стоит 1,5 рубля. Знакомый делал всю вышеописанную процедуру - теперь в машине жара...