Газо-балонное оборудование на Камри/Виста

[Mr-aristotel]

С момента владения Camry SV 40 1996 г.в. ( Покупал с установленным газовым оборудованием) Не задумывался о том, какие свечи ставить. Езжу на родных Denso. Интересно знать мнение о ирридиевых и Denso TT из реальных условий эксплуатации, а не из рекламы. Стоит ли замарачиваться и есть ли разница при работе на газе.

 

[Nick-From]

Поставил ГБО перед НГ.. Свечи остались прежние, не менял, по динамике практически то же самое, двига работает ровно.. Проблем никаких..

 

[папок андрей владимирович]

У меня то же вроде ровно. Летом правда в жару под 40 после длительного пробега 500 км. Появлялась типа детонация что ли при глушении ДВС. Поставил новые, все прошло. Вот и думаю, может лучше спец. для ГБО поставить или разницы нет. Стоит ли тратиться?!

 

[Марина Кочканян]

Все свечи "спец под ГБО" - обычная разводка. Надо ставить рекомендованные для своего двигаетеля и содержать всю систему зажигания в порядке

 

[Егор Ларионов]

Была Газель на газе...
Gopher прав, свечи ставь рекомендованные автомобилю, но октановое число у газа выше, поэтому зажигание ставил чуть раньше чем на бензе (2-3 градуса) - при этом тяга становится чуть лучше и работает чище!

 

[Юличка Каширина]

Denso TT я использую первый раз. Проехал на них почти 30000 км. Полет нормальный, двигатель танет хорошо. Буду менять их на такие же только потому, что срок подходит (меняю каждые 30000), а старые положу, так сказать, чтоб были в запасе. Хорошие свечи. Покупайте, пробуйте!

 

[ziankovich]

Denso TT я использую первый раз. Проехал на них почти 30000 км. Полет нормальный, двигатель танет хорошо. Буду менять их на такие же только потому, что срок подходит (меняю каждые 30000), а старые положу, так сказать, чтоб были в запасе. Хорошие свечи. Покупайте, пробуйте!

А разница с родными ощущается? По работе двигателя и по расходу топлива???

 

[Настье Шегулова]

Разницу на ТТ будет заметна разница только при холодном запуске. ИМХО. По крайней мере на наших двигателях (S-серии).
Все 3 года, что я езжу на газе, всегда ставлю родные обычные Денсо, но в следующий раз наверно попробую ТТ.

 

[Регина Фаттахова]

Купил себе свечи Denso TT. Поставил. Посмотрим... Это ссылка на их работу http://r.mail.ru/cln6446/video.mail...._sport/39.html

 

[Руслан Гараев]

Denso TT.. А какой каталожный номер у них ? Счас просмотрел, там их фуева туча.. А такого обозначения не увидел.. (( Они ж под номером идут ?

 

[Porshe]

Надо посмотреть...

 

[Максим Грушанский]

Здравствуйте уважаемые! Подскажите пожалуйста, поставил ГБО 2 поколение, ставил в сервере, езжу 3 день, разгоняется нормально хлопков нет, едет тоже хорошо, но напрягает то что на холостом двигатель работает не ровно и стрелка тахометра иногда плавает. Сервисмен сказал проедешь тысячу и ко мне на первое ТО. Но я не знаю как эту тысячу ездить, такая тряска на N и D, так что делать раньше ехать к ним или что ? Может самому чего крутнуть можно что бы равней работал двиг? Посоветуйте.

 

[Сергей Сёмин]

Тут ещё такая особенность, установщик сказал что переход с бензина на газ при перегазовки происходит на 2.200т/об.мин, но на горячую аж до 3000 жал на педаль что бы перевилась. А сегодня утром в гароже завёл, переключилось на прогревочных, а они не более 1500. Трамблёр крутнул, поставил чуть раньше зажигание, так у меня на бензе обороты стали больше 1000. что делать не знаю, ГБО пользую впервые. Да вот ещё, на бензе двиг работает изумительно, паставил газ потому что таксую.

 

[Жупило Катеринка]

Надо было ставить ГБО - 4.. сейчас бы не знал таких хлопот.. )) Понятно, что 4-поколение дороже, мне ЛОВАТО-4 обошлось в 24 000 р. , но не жалею. На газ и обратно на бенз переходит автоматически, обороты ХХ стоят ровно, зажигание крутить не пришлось, у ГБО свои мозги есть..
У друга на "десятке" тоже 2-е поколение, тоже мудрило.. Куда-то обращался, ему сделали перепрошивку мозгов, сейчас ездит и радуется..
Поговори с установщиками, обрисуй проблему, может и настроят по нормальному..

 

[IvanSiD]

Тем более, что они должны отвечать за свою работу и отпускать клиента довольным.. ))

 

[Алина Мысягина]

Я хотел поставить 4поколение, но устоновщики как один заладили что машине больше 10лет и что гбо будет работать не нормально. Ну а я то откуда чё знаю, они мастера им веднее пришлось согласиться. Я тут попробывал на редукторе покрутить подачу, стала работать ровнее, но я думаю и расход увиличится. А вот ещё что, решил проверить свечи выдернул надсвечник с первого цилиндра и у меня зажим с надсвечника на свиче остался. Всё вытощил и заменил бронипровод, у меня после замны старые оставались, может ещё из за этого равней работать стало.

 

[Alakan]

Вот не пойму, какая разница старое авто или нет, у меня брат воткнул в отцовскую Тойоту Превию 1992г.в. и в свою 5-ку БМВ 1988г.в. 4-е поколение, и ничего - обе как часики работают.
У меня 2-е поколение.
Момент переключения на газ - настраисаемый параметр. На кнопке-переключателе с тыльной стороны есть отверстие под маленькую отвертку - там потенциометр. Кроме того программно настраивается переход на наборе оборотов или их спаде.
Я себе настроил 2000 на спаде. Удобно - заводишися, прогреваешься, трогаешься и в момент переключения с 1-й на 2-ю происходит переход на газ.
Проблема в плавающими оборотами была до того момента, пока не выставил зажигание по стробоскопу. Оптимально определил опережение около 13-14 градусов. За 45 т.км. хлопок был один раз, когда вышел из строя датчик в трамблере. Даже когда выпалал ВВ провод их трамблера (не было защелки) ничего не хлопало. Я тогда офигел, когда открыл капот на заведенной машине, чтобы долить омывайки, а там выпавший провод и шьет искра через 2 см.!!! и ничего, не троила.

 

[Гузель Галлямова]

Denso TT.. А какой каталожный номер у них ? Счас просмотрел, там их фуева туча.. А такого обозначения не увидел.. (( Они ж под номером идут ?

 

[Domias]

Вот не пойму, какая разница старое авто или нет, у меня брат воткнул в отцовскую Тойоту Превию 1992г.в. и в свою 5-ку БМВ 1988г.в. 4-е поколение, и ничего - обе как часики работают.
У меня 2-е поколение.
Момент переключения на газ - настраисаемый параметр. На кнопке-переключателе с тыльной стороны есть отверстие под маленькую отвертку - там потенциометр. Кроме того программно настраивается переход на наборе оборотов или их спаде.
Я себе настроил 2000 на спаде. Удобно - заводишися, прогреваешься, трогаешься и в момент переключения с 1-й на 2-ю происходит переход на газ.
Проблема в плавающими оборотами была до того момента, пока не выставил зажигание по стробоскопу. Оптимально определил опережение около 13-14 градусов. За 45 т.км. хлопок был один раз, когда вышел из строя датчик в трамблере. Даже когда выпалал ВВ провод их трамблера (не было защелки) ничего не хлопало. Я тогда офигел, когда открыл капот на заведенной машине, чтобы долить омывайки, а там выпавший провод и шьет искра через 2 см.!!! и ничего, не троила.

Саша, подскажи процес как ты настраивал переключение с бензы на газ, я понял что на кнопке есть отверстие для регулировки. Если я правельно понял нужно крутнуть отверткой а потом завести нажать на газ ипосмотреть на каких оборотах переключится. или нужно на заведёной с нажатой педалью регулировать?

 

[Notgreenelill]

Да, спасибо, я уже нашел..