Использование магнитов для очистки масла.

[gunit]

Работая на работе натолкнулся вот на такую запись:

Очистка моторного и трансмиссионного масла с использованием магнита:

"Не секрет, что основная причина износа трущихся деталей моторов, двигателей внутреннего сгорания, редукторов и автомобильных коробок передач - ухудшение качества масла, в частности - из-за накопления в нем металлических частиц. Многие такие частицы легко проходят сквозь масляные фильтры и становятся настоящим абразивом, лавинообразно ускоряющим износ деталей. Использование компактных сверхмощных магнитов позволяет "отлавливать" такие частицы и надежно их удерживать там, где можно будет легко их удалить. Достаточно закрепить такой магнит на сливной пробке картера автомобильного двигателя, и все продукты износа деталей будут мгновенно прилипать к этому магниту. При смене масла их можно будет легко удалить. Учитывая то, что рабочая температура масла двигателей внутреннего сгорания превышает 90-100 градусов, рекомендуется для этих целей использовать высокотемпературные магниты (с индексом материала, содержащим буквы SH)."



Не могу понять, есть в этом смысл али нет. Соратники, поделитесь мыслями.

 

[PNikolai]

в коробке и так стоят...

 

[e-dobrolyubov]

В принципе, думаю, что если надежно прикрепить на торец сливной пробки с поддона двига небольшой, но мощный магнит, хужее от этого не стало бы.. да и какой-никакой а контроль за состоянием в поддоне..

 

[Тёма К.]

если бы от этого была польза, то магниты на сливную пробку мотора ставили прямо на заводе, как на трансмиссионную на классических вазах. но почему-то не ставят, хотя деталь копеечная.

 

[rossi]

Да может потому и не ставят, что дело пустяковое ? А ведь в поддоне тоже происходит циркуляция масла (забор через масло приемник-слив вниз) и если в масле есть какие-то метал. частицы, то они бы и прилипали на пробку.. вроде бы и есть смысл, как думаешь ? Вот только как его надежно прикрепить ? приклеить ? чем ?

 

[red3]

в акпп просто лежат на поддоне и ни куда не валятся, только там нет фильтра тонкой очистки, как в двигателе. думаю из-за фильтра и нет необходимости ставить пробку с магнитами в двигатель.

 

[Полина Курченко]

Да я пока чисто теоритически.. пока магнитик не подберу.. ))) интересно посмотреть при замене масла, что на нем будет..

 

[Наташа Никитенкова]

а что там может быть? в головке изнашиваются подшипники р/вала, но они алюминиевые, вкладыши к/вала вроде тоже не магнитят и, что остается...

 

[ВЛАДА ЯЦИВ]

Дык и говорю ж, просто интересно.. ))) вот такой вот я ..

 

[Tirarium Anrial]

Дык и говорю ж, просто интересно.. ))) вот такой вот я ..

Любопытный ты наш...

 

[Жириновский]

Работая на работе натолкнулся вот на такую запись:

Очистка моторного и трансмиссионного масла с использованием магнита:

"Не секрет, что основная причина износа трущихся деталей моторов, двигателей внутреннего сгорания, редукторов и автомобильных коробок передач - ухудшение качества масла, в частности - из-за накопления в нем металлических частиц. Многие такие частицы легко проходят сквозь масляные фильтры и становятся настоящим абразивом, лавинообразно ускоряющим износ деталей. Использование компактных сверхмощных магнитов позволяет "отлавливать" такие частицы и надежно их удерживать там, где можно будет легко их удалить. Достаточно закрепить такой магнит на сливной пробке картера автомобильного двигателя, и все продукты износа деталей будут мгновенно прилипать к этому магниту. При смене масла их можно будет легко удалить. Учитывая то, что рабочая температура масла двигателей внутреннего сгорания превышает 90-100 градусов, рекомендуется для этих целей использовать высокотемпературные магниты (с индексом материала, содержащим буквы SH)."



Не могу понять, есть в этом смысл али нет. Соратники, поделитесь мыслями.

Интригующее начало-" Работая на РАБОТЕ ".....

 

[София Довжук]

дак а че его подбирать то, есть же крышки уже с магнитами. матсума, по 200р.

 

[Даша Савельева]

В принципе, думаю, что если надежно прикрепить на торец сливной пробки с поддона двига небольшой, но мощный магнит, хужее от этого не стало бы.. да и какой-никакой а контроль за состоянием в поддоне..

на пробке он и так есть, родной. Можно "протюнить", поставив неодимовый от жесткого диска )))

 

[nu&nu]

на пробке он и так есть, родной. Можно "протюнить", поставив неодимовый от жесткого диска )))

как его туда воткнуть то.. он же большой??

его имеешь в виду?

 

[WPservice]

Мне кажется для ДВС магниты не нужны, так как металлической (которая липнет к магниту) в двигателе особо и не образуется. А в кпп и так родные стоят и пробки там магнитные.

 

[Partisan]

как его туда воткнуть то.. он же большой??

его имеешь в виду?

да, его. Не обязательно его на пробку ставить, можно просто бросить на дно поддона. Он достаточно эффективно работает, а поддон все равно тыщ в 70-100 снимаешь.

зы. главное - чтоб с таким магнитом колодезные люки к машине не прилипали! )))

 

[Мария Колесниковаюрова]

да, его. Не обязательно его на пробку ставить, можно просто бросить на дно поддона. Он достаточно эффективно работает, а поддон все равно тыщ в 70-100 снимаешь.

зы. главное - чтоб с таким магнитом колодезные люки к машине не прилипали! )))

это точно, хорошие такие магниты... через столешницу стола в 1.5-2см друг к другу достаточно хорошо цеплялись))

 

[Даша Савельева]

дак а че его подбирать то, есть же крышки уже с магнитами. матсума, по 200р.

поподробнее...

 

[Альфира Гильфанова]

Помню один мой товарищ колхозил на фильтр магниты , надевал бинт такой на палец ещё надевался
растягивающийся чтоб бинт не разматывайся , и напичкивал вокруг фильтра магниты , только не знаю была ли польза .

 

[Наталья Браташенкова]

вот на фильтре они как раз нафиг не нужны