Ну лично себе, я это дело поменял на карб. с 1S
Датчик я попробую конечно четко настроить. Но вот в том то и дело что когда я фишку снимаю он как раз и гафкает)))), хотя не должен по идее, а когда "заслонка полностью открыта" при любых оборотах все работает норм но как то "жидковато" что ли. Может топлива много даёт. Вот я и думаю что это вроде как и не датчик))) В пятницу только мне привезут все прокладки для впрыска попробую все поменять, что бы точно убедится что подсоса нет и там уже буду пробывать настроить. Как попробую отпишусь сразу.
Знают они всё, просто для них - это позавчерашний день.
Короче сделал всё)))) Для начала я проверил прогревочный автомат: при полностью прогретом двигателе если заткнуть рукой впускное воздушное отверстие то падение оборотов не должно превышать 50 об/мин.(по данным книжки по висте) а у меня на прогретую двиг почти глох. Нужно было отрегулировать прогревочный автомат))) опять же в книге прочитал что температура после которой прогревочны обороты должны пропадать это 50-65 градусов. для этого я придумал следующее: взял детский термометр для воды, снял прогревочный клапан, нагрел воду в кастрюле до температуры 65 градусов и опустил туда автомат трубкой куда подходит антифриз. после того как автомат прогрелся я закрутил гайку его настройки до момента пока воздух перестал продуваться через трубку (продувал ртом))) затем как клапан остыл я повернул гайку ещё на пол оборота.(что бы исключить погрешность). в принципе все))) потом я все собрал поменял резинки на форсунке, прокладку между моновпрыском и коллектором и промыл карбклинером все что достал. после сборки отрегулировал датчик положения заслонки как ты и сказал. И все отсечка пропала))))) Короче видимо из за того что воздуха было много мозги отсечку включали и плюс к тому же датчик не правильно отрегулирован был. Ты не представляешь как я радовался что эта долбанная отсечка пропала))) она мне мозг почти год выносила. Сбасибо огромное тебе за советы!!!!!!
