Не падают до прежних обороты ХХ после чистки впускного коллектора аэрозолем

[Дарья55555353]

Перед заменой масла решил заодно и коллектор малость зачистить.
Карбклинером во впускной коллектор (дроссельную заслонку) при подгазовке тыщ до 4х.
Вчера ниже тыщи не опускались после процедуры. Ну думаю устаканются.
Сегодня покатался ещё, а оно всё не падает. Скинул акуммулятор минут на 7-10.
Завожу. А оно ещё веселей, 1200-1300. На светофорах стал нервничать, когда педаль тормоза жмёшь как и привык уже, а машину всё тянет и тянет вперед.
До процедуры было 700 об.
Чего думать? Или устаканится?

 

[Илья Потехин]

В поиске смотрел? Много таких тем было уже.

 

[lenusya32]

снимать и мыть, скорее всего из за отвалившегося куска грязи клинит клапан холостого

 

[Роман Александров]

снимать и мыть, скорее всего из за отвалившегося куска грязи клинит клапан холостого

До самой заслонки было почти чисто. С год назад мылась сама заслонка со снятием. Особой вековой грязи т.е. там по идее не было. При установке сажалась на герметик. Его карбклинером не должно ж было "выесть"? В тот раз обороты тоже держались на примерно тысяче, но как быстро устаканились уже не вспомню.
Сколько ориентировочно длится процедура "обучения" мозгов после таких процедур, и какой режим ездьбы лучше для этого подходит?

 

[koroleva]

КХХ бы почистить, пружину и электроклапан заодно

 

[Bonus]

Перед заменой масла решил заодно и коллектор малость зачистить.
Карбклинером во впускной коллектор (дроссельную заслонку) при подгазовке тыщ до 4х.
Вчера ниже тыщи не опускались после процедуры. Ну думаю устаканются.
Сегодня покатался ещё, а оно всё не падает. Скинул акуммулятор минут на 7-10.
Завожу. А оно ещё веселей, 1200-1300. На светофорах стал нервничать, когда педаль тормоза жмёшь как и привык уже, а машину всё тянет и тянет вперед.
До процедуры было 700 об.
Чего думать? Или устаканится?

Снимаешь патрубок от воздухана к БДЗ и какой-нибудь плоскостью закрываешь дыру в БДЗ. Заводишь авто и ищешь, где воздух сосет. Если не заводится, то скорее всего кончился КХХ (сгорела обмотка, если сервопривод) или забилось проходное отверствие...

 

[Аленка Торощина]

Снимаешь патрубок от воздухана к БДЗ и какой-нибудь плоскостью закрываешь дыру в БДЗ. Заводишь авто и ищешь, где воздух сосет. Если не заводится, то скорее всего кончился КХХ (сгорела обмотка, если сервопривод) или забилось проходное отверствие...

Кстати (или некстати, но было). После снятия того патрубка на заглушенной машине, и первом заводе стартер помолотил безрезультатно. Секунд через 10 повторил запуск, завелось.

С совсем заглушенной на входе заслонкой оно как себя чуйствовать будет? Чем дышать будет? И чем глушить, перчатку резиновую закрепить на входе?

Вот в одном сообщении накопал:
Плавают обороты на D при стоянии на светофоре.

нужно замкнуть контакты ТЕ1-Е1 и около 90 сек. подержать 2500 оборотов двигателя, после чего. проверить обороты ХХ
Есть такая метода?

 

[Аня Лукина]

Кстати (или некстати, но было). После снятия того патрубка на заглушенной машине, и первом заводе стартер помолотил безрезультатно. Секунд через 10 повторил запуск, завелось.

С совсем заглушенной на входе заслонкой оно как себя чуйствовать будет? Чем дышать будет? И чем глушить, перчатку резиновую закрепить на входе?

Вот в одном сообщении накопал:
Плавают обороты на D при стоянии на светофоре.

нужно замкнуть контакты ТЕ1-Е1 и около 90 сек. подержать 2500 оборотов двигателя, после чего. проверить обороты ХХ
Есть такая метода?

Если повышенные обороты ХХ из-за подсоса воздуха, то мы загушив вход воздуха в БДЗ отекаем подсос до БДЗ. Если будет работать, значит сосет воздух где-то после БДЗ. Если не заведется, то либо КХХ, ибо дроссельная заслонка до конца не закрывается. А про методу с ТЕ1 Е1 что-то слышал, но сам не делал, не знаю...

 

[actimel2007]

попробуй пережимать шланги на впускном коллекторе плоскогубцами. потом уже разбирайся с подсосом воздуха.

 

[aliban]

В общем не выдержал до утра, пошёл малость прокатился.
Из наблюдений. После запуска уже прогретого мотора первые секунды обороты полторы тыщи, секунды за 3 опускаются до 1000.
После ездьбы если на парковку поставить держатся на 1200.

Перемыкал Е1+ТЕ1 на заглушеной. Завожу, обороты ... что-то в р-не 850. Моргает check-engine+overdrive. Равномерно моргает.
Полторы минуты кручу мотор на 2500 оборотов. Селектор АКПП на P. Скидываю газ, устаканивается на тыще.
Глушу, выдергиваю перемычку. Завожу. Тыща оборотов. Включаю кондёр. Провал оборотов до 800-850. Через 2-3 секунды выравнивается до тыщи.
Педаль тормоза + задний ход: 700 оборотов.
Педаль тормоза + селектор на D: 800-850 оборотов.
В движении при скорости 50км/ч и сбросе газа обороты держатся в р-не 1200-1300. Потери скорости движения практически не происходит.

Патрубок воздуховода не скручивал, темно.
На патрубке есть крепежные уши под две вакуумных трубки. Выдергиваю поочередно трубки. Обороты не меняются. На слух тоже ничего не меняется
Одна из этих трубок на корпусе заслонки чуть-чуть тянет воздух, чувствуется пальцем. Вторая вообще, не сосёт, не выдувает. Сами резиновые трубки воздух не тянут.
Скручиваю маслозаливную крышку. Идёт выброс масла мелкими каплями с воздухом вперемешку.
Выдергиваю ваккумную трубку которая сзади коллектора идёт на кузов с датчиком (MAP-сенсор?) -- глохнет.

Что-нибудь по этим наблюдениям можно ещё предположить?

 

[irinakopiltcova]

снимать и мыть, скорее всего из за отвалившегося куска грязи клинит клапан холостого

+1

геморой полосканием рта не вылечишь ))))

 

[stanislavchik]

К счастью вылечилось
Заслонка была малость приоткрыта регулировкой, видать предыдущая борьба с низкими оборотами.

 

[sexyboy]

К счастью вылечилось
Заслонка была малость приоткрыта регулировкой, видать предыдущая борьба с низкими оборотами.

скорее всего ненадолго вылечилась. завышеные обороты ХХ надо лечить, а то в акпп скоро полезешь.

 

[avtovse]

Так-то легко диагностировать приоткрытость заслонки - сначала полностью зажать патрубок на входе, заглохло - значит ниоткуда больше не подсасывает. Потом снова завести и заткнуть панал РХХ. Если обороты держатся неплохо, значит заслонка пропускает будь здоров.

 

[Таня Линкевич]

скорее всего ненадолго вылечилась. завышеные обороты ХХ надо лечить, а то в акпп скоро полезешь.

Да пару лет вот уже всё ок

 

[Артём Калач]

Да пару лет вот уже всё ок

)))