не схватывает стартер

[seo-neo-ы]

вчера не крутил, но после 3х попыток крутанул и завелась. Сегодня снова только реле щелкает. Что это?

 

[aksakal]

втягивающее липнет.

 

[Валерия Драккенова]

может бендикс, или плохой контакт

 

[Илья Потехин]

В ПОИСКЕ есть всё...
И даже совсем недавно уж было...

 

[statsky]

клеммы почисть

 

[DinamIK]

Виновник "щёлкания" у меня был замок зажигания. Толи в нём нет, толи сломана функция запрета повторного запуска двигателя, т.е. при заведённом двигателе ключ в положение "стартер" не поворачивается. Видать из-за этого мои предшественники-владельцы и я сам несколько раз ошибались и включали стартер во время работы двигателя. Посему у шестерни, которая крутит маховик, подсточились заострённые края. В определённом положении маховика эта "тупая" шестерня не может зайти в зацепление с ним, утыкаясь зуб в зуб. Особенно проявлялось зимой, когда аккумулятор не совсем бодрый. Что-бы провернуть немного маховик в мороз пробовал тянуль за ремень генератора - проскакивал. Сделал даже специальный накидной ключ (сверху через открытый капот обычными не подлезть), чтобы за болт шкива коленвала немного проворачивать двигатель. Потом всё-же решил снять стартер, и увидел подсточенные зубья. Металл достаточно крепкий - напильник не берёт. Взял "болгарку" и поправил ею зубья. Заодно проревизировал весь стартер. Где надо промыл, заменил консистентную смазку. Немного лохнулся с обгонной муфтой. Она вроде как не разборная. И что-бы смазать - надо покунать её в масло. Про это прочитал где-то позже. Ещё посмотрел на щётки - поживут ещё столько-же. Коллектор вроде-как даже не подчищал (давно было, не помню).
Теперь немного не в тему. При снятом стартере на 4S A140L легко подлезть к сапуну "автомата". На дифференциале стоит сапун с железным колпачком, а на "автомате" сапун в виде буквы "Г" с пластмассовым. Для чего рассказываю? Дело было так. Стали появлятся капли дексрона в месте стыковки двигателя и коробки. И понятно сыро там всё было. Давай контролировать уровень - не падает. Вроде хрен с ним, но всё равно не приятно. Стал готовиться к замене сальника на коробке, заодно коренного на двигателе. Установил даже таль в гараже. Пол года так ездил. Геморноё это занятие снимать коробку да и некогда было. И однажды для чего-то снял воздушнуй фильтр, и стал разглядывать где чего кого. Что там есть сапун я знал, но что он абсолютно забитый - эту мысль я отвергал. Казалось маловероятным, а главное что к нему тяжело подобраться. И всё-же с большой долей скепса решил почистить. Снял пластмассовый колпачок, взял тонкую проволочку. Попробовал поковырять отверстие. Полностью в него проволочка не входит, т.к. сапун буквой "Г". Взял тонкую трубочку, вставил в сапун, туда-сюда продул собственными лёгкими. После данной процедуры стал наблюдать за потёками. И чудо свершилось. Конечно, технику надо обслуживать (сапуны прочищать), но после этой профилактики я в него поверил.

 

[DenisMa]

У меня на прошлой неделе было такое же. После разбора стартера оказалось, что износились щетки. После их замены стало все в порядке.

 

[VPsite]

у приятеля на ипсуме такая же проблема была, поставил контрактный и забыл о нем.

 

[trainex.ru]

У меня тоже стартер накрылся, управляющий сигнал идет, питание есть, окислений нету. Контролькой проверял, контрактный 2 рубля стоит... Сначала гена сломался ,счас стартер, следующий трамблер???

 

[VladStan]

Ну вот снял стартер ,видимых повреждений нет. а износ очень хороший и пятаки и щетки чуть живые . Решил контрактный взять.

 

[Анютка Яковлева]

Поменял стартер теперь заводится!!! Нашел в одном месте за 800рублей! Заодно и трамблер взял за тыщу всего!