Купил 5 дней назад Vista SV40 1.8 , продавец на редкость честный попался: все, что говорил про новые з/части, и правда новые стоят. Кстати купил через этот самый сайт. Короче после многочисленных тазиков не нарадуюсь. Но всплыла одна неприятность. При наборе скорости, когда подходит стрелка спидометра к 60 (особенно часто случается даже в небольшую горку), а тахометр к 2000, то происходит резкий сброс оборотов до 1500, и как ты дальше не дави, все равно еле набирает обороты, тяга пропадает как будто и соответственно и скорость. Если отпустить газ а потом нажать посильнее (на 2/3, короче почти в пол, но не до кикдауна), то она в этом более резвом режиме ездит нормально. Сначала был косяк: после использования кик дауна, если остановиться, трогаться начинает рывками. продавец предупредил об этом и сказал что нужно поставить моторчик бензонасоса новый (для 10ки тазовской подходит), купил Бош, поставил. Думал будет мне счастье. рывки вроде исчезли. а вышеописанное - ни фига. Полазил на форуме, почитал, извлек из всего, что могут быть свечи, но когда менял моторчик на станции (нормальная СТО - полгорода обслуживает), заодно и свечи посмотрели - сказали проездит еще пару тыщ, так что мне кажется проблема не свечах...Масло тоже смотрели - свежезалитое (как и утверждал продавец). Может кто сталкивался, или просто знает что это может быть. Просто уже ввалил больше 10ки за неделю владения, а тупо выявление неисправности за 2-3 тыщи не хочется делать. Заранее спасибо! P/S: не смотря ни начто сейчас испытываю двойственное чувство - чувство радости за себя и свою задницу, которая теперь ездит с комфортом))), но в тоже время обидно за Родину, что 15летние японцы делают наших новых флагманов (имею ввиду Приору, отъездил на такой - не машина, а ... короче не машина) только в путь...
Помогите начинающему Виставоду справиться с омрачающей покупку неприятностью...
- Автор темы Negative
- Дата начала
nalivommoms
New member
кик даун работает нормально?
Archikudesnik
New member
Пробуй менять свечи и провода, я бы с этого начал
Lesia Lesia.
New member
Кик даун работает, вроде как надо (поднимает обороты и начинает стремительно ускоряться)
Web Crawler
New member
Ок, попробую завтра и отпишусь. Вопрос - как долго можно ездить с О/D off? или без разницы? На автомате впревые катаюсь...
Ruslan Nazmutdinov
New member
По городу почти всегда езжу с выключенным О/D, только иногда включаю, когда могу разогнаться километров до 80.
Павел Дуров
New member
Тросик АКПП надо порегулировать, несоответствие между оборотами и моментом переключения.
Движок, кстати какой?
Автор, если собираешься жить на форуме, советтую забить данные авто в подпись (как у меня), чтобы избежать подобных вопросов.
Движок, кстати какой?
Автор, если собираешься жить на форуме, советтую забить данные авто в подпись (как у меня), чтобы избежать подобных вопросов.
Katty Nikolaeva
New member
У меня такая ситуёвина была:
на Р по тихой нажимаешь на газ, обороты поднимаются до 2000 и тут же падают до 1500 и так скачками туда сюда, выставили датчик положения блокодросельной и всё ГУД!
на Р по тихой нажимаешь на газ, обороты поднимаются до 2000 и тут же падают до 1500 и так скачками туда сюда, выставили датчик положения блокодросельной и всё ГУД!
Болотникова Елена
New member
Вэллком КСТАТИ!
Могу внести свою лепту...это АКПП, однозначно...Я на старом двиге ездил такая же беда была и ща на контракте тоже беда...БДЗ чистил, провода новые, свечи новые, датчики новые стоят, все фильтра и насосы...и пипец...А чена днлать с АКПП незнаю...
А какой тросик надо подрегулировать???
Лера Левада
New member
Тросик который идет от коробки к блоку дроссельной заслонки надо регулировать. Тяга пропадает потомучто рано включается 4-я передача с блокировкой гидромуфты.
Дарья Тюрина
New member
+1
Вот про это я и грю. Я самостоятельно коробку менял, нужно поймать оптимальное соотношение оборотов и переключения на 4-ю. И кому как, я на 60-65 км ч настроил 4-ю, у кого-то на 80 км переключение идет. От стиля вождения зависит.
Для справки для ТС - нужно регулировать длину троса путем откручивания перемещения закручивания гаек на рубашке троса, идущего к АКПП. Методики настройки есть здесь где-то, в инете на сайтах япономамских авто. В поиск, короче, мой друг!
Катя Попченко
New member
Это типа покрутил гайки, поехал проверил, если не устроило то опять подкручивать???