Помогите определиться - вибрация на скорости за 110 км/ч. Куда глядеть?

PaulGor

New member
Доброго времени суток! Суть проблемы такова: решил на лето поставить литье на 15 с резиной 195/60/15. Все ничего, но вылез один подлячок - на скорости за 110 появилась вибрация кузова, плавно переходящая на руль при дальнейшем наборе скорости. Решил пойти методом исключения: поменял колеса зад-перед - вибрация осталась; отбалансировал - ноль результата; перебрал рулевую рейку, заменил наконечники - все по прежнему. Под конец плюнул и поставил два колеса с зимней резиной на 14 железных дисках с резиной 185/70/14. Прокатился - вибрации и впомине нет. Сразу пришла мысль что литье б/у кривое, хотя на балансировке все ровно. Б/у литье продал купил новое того же размера, поставил резину, отбалансировал и поехал проверять. И нате вам - вибрация! Правда уже не такая сильная, но все же есть.
Куда глядеть уже не знаю. Грешу на тормозные диски.
 


ApmeM

New member
резина на 15 таже осталась или тоже поменял?? может в ней дело? горбатая, бракованая, похаваная....
 

kladov

New member
Резина осталась тажа. Забыл сказать, что на предыдущее литье ставил другую резину на 195/65/15 от Крауна - вибрация была. Теперь уже и на резину косо поглядываю. Брал не новую, б/у, 80% остатка, Бриджстоун Сникер.
 
че тут думать раз колеса менял и вибрация пропадала значит резина. Я бы посоветовал в другом сервисе отбалансировать смотреть самому и любое калесо можно отбалансировать двумя грузиками если тебе вешают грозди грузиков уезжай от туда.
 

rez-good

New member
Тоже взял бу литье, бу резину. На скорости 100-120 вибрация кузова небольшая... на 130 отлично. Дальше от 150-160 - снова вибрация... На 180 и выше более менее. Решил что балансировку кривую сделали. Приехал в другой шиномонтаж, проверили. Балансировка вся в допуске, но есть на одном заднем колесе биение резины. Грыж и прочего нет. Диск сказали что вроде ровный. На зимней резине на другом литье - все отлично.
 

bellis

New member
Получается резина восьмеркой? Чтож придется ее за этот сезон убить, а на следующий брать новую.
 

awm

New member
че тут думать раз колеса менял и вибрация пропадала значит резина. Я бы посоветовал в другом сервисе отбалансировать смотреть самому и любое калесо можно отбалансировать двумя грузиками если тебе вешают грозди грузиков уезжай от туда.
Особенно интересно когда груза крепят напротив друг друга на одной стороне колеса.. ))) енто прекрасно характеризует квалификацию балансировщика, надоть бежать оттуда быстрее ветра и дорогу туда забыть..
 
А как ты думаешь, паралельно с резиной ничего не убьется?????
В том-то и дело, что вибрация вылазит на высокой скорости, за 110. В основном передвигаюсь по городу со скоростью не более 80. Хотя все равно червяек звербит что не все в порядке. Просто финансово пока не могу позволить купить новую резину ((.
 
В том-то и дело, что вибрация вылазит на высокой скорости, за 110. В основном передвигаюсь по городу со скоростью не более 80. Хотя все равно червяек звербит что не все в порядке. Просто финансово пока не могу позволить купить новую резину ((.
на скольки прекращается, если добавлять скорость?
У меня тоже есть на самых ходовых скоростях, от 100 до 130. И тоже не знаю как лечить. Резину менял, диски менял. Про балансировку конечно тоже не забывал. Про появление после 180 не скажу, не летаю, да и машина не самая лётческая :)
 
на скольки прекращается, если добавлять скорость?
У меня тоже есть на самых ходовых скоростях, от 100 до 130. И тоже не знаю как лечить. Резину менял, диски менял. Про балансировку конечно тоже не забывал. Про появление после 180 не скажу, не летаю, да и машина не самая лётческая :)
Диапозон примерно тот же 100-140, потом меньше. Вот и я никак понять не могу в чем причина. Обескураживает то, что на обычных штатных 14х дисках никакой вибрации не наблюдается. Сегодня снял передние колеса и заметил что на правой стороне шпильки имеют люфт относительно тормозного диска, на левой стороне такого нет. Может ли это влиять на появление вибрации?
 
Особенно интересно когда груза крепят напротив друг друга на одной стороне колеса.. ))) енто прекрасно характеризует квалификацию балансировщика, надоть бежать оттуда быстрее ветра и дорогу туда забыть..
Ну так у шиномонтажников обычно баласировочный стенд показывает сколько и куда лепить - снаружи или внутри.
 

Kutuzov

New member
Доброго времени суток! Суть проблемы такова: решил на лето поставить литье на 15 с резиной 195/60/15. Все ничего, но вылез один подлячок - на скорости за 110 появилась вибрация кузова, плавно переходящая на руль при дальнейшем наборе скорости. Решил пойти методом исключения: поменял колеса зад-перед - вибрация осталась; отбалансировал - ноль результата; перебрал рулевую рейку, заменил наконечники - все по прежнему. Под конец плюнул и поставил два колеса с зимней резиной на 14 железных дисках с резиной 185/70/14. Прокатился - вибрации и впомине нет. Сразу пришла мысль что литье б/у кривое, хотя на балансировке все ровно. Б/у литье продал купил новое того же размера, поставил резину, отбалансировал и поехал проверять. И нате вам - вибрация! Правда уже не такая сильная, но все же есть.
Куда глядеть уже не знаю. Грешу на тормозные диски.
сам же написал шо диски кривые... вот и выкинь..их..
 
Ну так у шиномонтажников обычно баласировочный стенд показывает сколько и куда лепить - снаружи или внутри.
Я про то, что бывает на одну сторону лепят груза напротив друг друга, т.е. одним уравновешивают другой..
 
Да нет парни, машину еще не продал, но продаю. А по вибрации - причина была в подвесном подшипнике на правом приводном валу. Заменил и вибрация ушла. Отписываться не сал так как тема уже старая.
 
Да нет парни, машину еще не продал, но продаю. А по вибрации - причина была в подвесном подшипнике на правом приводном валу. Заменил и вибрация ушла. Отписываться не сал так как тема уже старая.
Я сейчас как раз тоже с этим маюсь. Заменил правый привод на контрактный, на небольшой скорости вибрация исчезла, зато со 110 км/ч ехать невозможно, сочная дрожь по всему кузову. Подскажи, плzz, как проверить этот подшипник? У обоих приводов, родного и контрактного, кронштейн слегка люфтил влево-вправо наклоном по отношению к самому приводу. Нормально это или нет?
 
Я сейчас как раз тоже с этим маюсь. Заменил правый привод на контрактный, на небольшой скорости вибрация исчезла, зато со 110 км/ч ехать невозможно, сочная дрожь по всему кузову. Подскажи, плzz, как проверить этот подшипник? У обоих приводов, родного и контрактного, кронштейн слегка люфтил влево-вправо наклоном по отношению к самому приводу. Нормально это или нет?
для начала, балансировку когда делал?
 

Сверху