Помощь с лямбдой

[Валентина Чумак]

вот такие значения должны быть, а у меня 2,7-4,0 (причём при отключении этого датчика показатели сохраняются). Что может быть? Всем провода прозвонили. Кушает из-за этого 18 литров (по компу)
Машина Камри ACV30 (Сингапур).

 

[oleoleole]

не может на стоковом ЛЗ быть такого напряжения. 0-5В - диапазон для ШЛЗ, а не для ЛЗ. Возможно, тебе вкрутили циркониевый ЛЗ, у него другой диапазон напряжений ))

 

[technoid15]

обведенные показатели это стандартные показатели любого кислородника. если при подключенном и отключенном датчике одинаковые показания, то рискну предположить, что датчик просто не рабочий и мозги включили аварийный режим. могу ошибаться.

 

[pong]

вру я. Вот инфа:

Лямбдазонд (lambda) на основе оксида циркония генерирует выходной сигнал напряжением от 40-100mV до 0.7-1.0V. Размах напряжения выходного сигнала исправного лямбда-зонда достигает ~950mV.

Лямбда-зонд на основе оксида титана
Напряжение выходного сигнала лямбда-зонда на основе оксида титана колеблется в диапазоне от 10–100 mV до 4–5 V.

т.е. в стоке на тойоте используется как раз цирконий, а тебе поставили, видимо, титан.

 

[Katty Nikolaeva]

не может на стоковом ЛЗ быть такого напряжения. 0-5В - диапазон для ШЛЗ, а не для ЛЗ. Возможно, тебе вкрутили циркониевый ЛЗ, у него другой диапазон напряжений ))

ШЛЗ - что это?

и СТОшники уверяют, что это надо комп ремонтировать или менять, а ЛЗ рабочие. Кстати, второй ЛЗ вообще ничего не показывает, хотя я его заменил (на оригинал) три дня назад.(((

И ещё. На отключение форсунок 1-й ЛЗ реагирует немного, но остаётся в тех же пределах (от 2,7до 4)

 

[Света Кругляк]

ШЛЗ - это широкополосный лямбда-зонд, используется для настройки ЕКУ, а в стоке ставится в последние 5-6 лет на многие ВАГи и Зурабы.

Комп ремонтировать и менять не надо, надо просто выкрутить ЛЗ и пробить по номеру, что за сенсор у тебя стоит. Сток-моск понимает только напряжение, указанное в мануале, соответственно считает, что у тебя идет постоянное переобогащение смеси.

 

[Ksushik]

спасибо огромное, только ещё вопрос, где пробивать номер? Exist?

 

[Bonus]

Там же два датчика
1) A/F sensor (вверху стоит) 89467-33040
2) кислородный(лямбда) (внизу стоит) 89465-33220
Компьютерная диагностика показала что a/f не жилец(3 года назад на диагностике мне сказали что она вялая маленько, но пока голову не греть), недавно охадачился расходом так как друг купил такуюже и у него расход меньше чем у меня был, поменял... расход упал по компу на 1-1.5л

Кстати воздушный фильтр менял? У меня из-за него жрала на 2 литра больше

Итого по городу расход по компу был 14.8, поменял фильтр стал 12.8 (это если спокойно ездить), поменял а/f стал 11.5-11.8 (если топить)

 

[Артем Шаритдинов]

Там же два датчика
1) A/F sensor (вверху стоит) 89467-33040
2) кислородный(лямбда) (внизу стоит) 89465-33220
Компьютерная диагностика показала что a/f не жилец, поменял... расход упал по компу на 1-1.5л

Кстати воздушный фильтр менял? У меня из-за него жрала на 2 литра больше

Мне сперва диагностика показала, что верхний жив, а нижний нет. После чего я поменял нижний и вновь сделал диагностику, которая показала всё написанное мною выше.

Фильтр чистый

 

[Bonus]

спасибо огромное, только ещё вопрос, где пробивать номер? Exist?

гугл в помощь. Либо смотреть производителя этого ЛЗ и бить по каталогу производлителя

 

[Vincie]

Там же два датчика
1) A/F sensor (вверху стоит) 89467-33040
2) кислородный(лямбда) (внизу стоит) 89465-33220

по сути это все лямда-зонды, первый для коррекции смеси, второй - для контроля за экологичностью выхлопа. Т.е. по первому щитается состав ТВС, а вторым корректируется.

 

[Лана Мамонтова]

по сути это все лямда-зонды, первый для коррекции смеси, второй - для контроля за экологичностью выхлопа. Т.е. по первому щитается состав ТВС, а вторым корректируется.

понятно что по сути это все лямбды, но одна другую не заменит, принцип работы разный

 

[Павел Волчек]

гугл в помощь. Либо смотреть производителя этого ЛЗ и бить по каталогу производлителя

внешне он в таком состоянии, что я врядли даже номер прочитаю, не то что производителя((

 

[khef]

внешне он в таком состоянии, что я врядли даже номер прочитаю, не то что производителя((

я же дал ориг номера запчастей! машина у меня такаяже

 

[rez-good]

оригинал-то я найду. надо проверить то, что имею. Пока думаю как. Сам не соображаю в этом (надо к электрику ехать).

 

[Reihani]

оригинал-то я найду. надо проверить то, что имею. Пока думаю как. Сам не соображаю в этом (надо к электрику ехать).

Проверить проще на комп диагностике чем парится с осцилографами, мультиметрами,о собенно если сам не соображаешь.
В свое время тоже сам хотел проверить (я соображаю, просто лень), а потом подумал отдал 400р за диагностику и все.

 

[severen]

Проверить проще на комп диагностике

Это я и сделал))) (см.1-й пост)

 

[Лиза Пасичник]

Это я и сделал))) (см.1-й пост)

вот не понял про какой датчик речь вообще про первый(a/f sensor) или второй?
У первого другие пороги.....



У второго(внизу который) у него да пределы такие 0.1-0.9в!

 

[Андрей Боронников]

понятно что по сути это все лямбды, но одна другую не заменит, принцип работы разный

принцип работы абсолютно одинаковый )) вопрос в подогреве и т.д.

 

[Дмитрий Вдовченко]

вот не понял про какой датчик речь вообще про первый(a/f sensor) или второй?

речь идёт про первый. а эту табличку я в инете взял. искал диагностические ошибки двигателя 1AZ-FE