Проблемы с 1mz на camry (xv 20 - европейка)

[Nomad 85]

Доброго времени суток уважаемые форумчане! Проблема в следующем: есть камри в 20 кузове, европейка. Мотор уже написал в названии темы. Двигатель неустойчиво работает на хх. Провалы, троение, иногда напрочь пропадает динамика разгона. Свечи менялись около 20 тыс. Назад, на оригинал, denso platinum, сейчас куплены и поставлены денсо иридиевые, заменен топливный фильтр, но результат такой же. Что еще можно помыть/поменять? Джеки чан не горит

 

[Kutuzov]

провода,катушки.....датчик vvti мож гонит

 

[CRLs]

а по теме,сначала электронную диагностику надо сделать

 

[РустаМ Хакимуллин]

бдз и кхх? гофра порвалось... если чек не горит на фиг диагностика???

 

[Lam1]

Vvti нету. Чек не горит, и никогда не загорался. Гофра целая. Попробую помыть кхх и блок дросселя. И вот вот вопрос, владельцы харьков с таким же мотором, посоветовали обратить внимание на maf сенсор, это что, это где и чем мыть?

 

[Ирина Грязева]

Vvti нету. Чек не горит, и никогда не загорался. Гофра целая. Попробую помыть кхх и блок дросселя. И вот вот вопрос, владельцы харьков с таким же мотором, посоветовали обратить внимание на maf сенсор, это что, это где и чем мыть?

Вот и я думаю что это maf (датчик массового расхода воздуха) стоит на воздуховоде сразу после воздушного фильтра. Сделай все таки диагностику.

 

[Лиза Пасичник]

Не надо диагностики.
1.Помой Маф, он как правильно сказали после фильтра стоит, откручиваешь хомуты на воздуховоде, вынимаешь, видишь внутри штуку, похожую на двигатель под крылом самолета, а внутри этого "двигателя" пара тонюсеньких паутинок - вот на них и брызгаешь карбклинером (хай-гир, с надписью "синтетическая формула" - там есть и другие варианты, но бери только этот - лучше всего отмывает) пока не заблестят.
2. Обязательно залезь в бак, помой приемную сетку на насосе.
3. Заглуши егр, думаю в нем проблема или в ДЗ(помой ее обязательно).В ДЗ обязательно открутить корпус регулятора ХХ (к нему трубки с антифризом подходят снизу ДЗ), и мыть там валик клапана, чтоб не заедал. Закажи заранее прокладку под регулятор.
ЕГР - сразу после ДЗ к впуску приделана хрень с грибком сверху,( она соединена с выпускным коллектором заднего развала металлической трубкой). Вот эту хрень откручиваешь от впуска и вставляешь вместо прокладки (она там металлическая) такую же из жести (от пивной банки у меня прогорела) но без отверстия.
4.Провода замени обязательно,если не менял, бери оригинал.
Это все (свечи еще) что мне приходилось делать чтобы машинка ехала и работала как часы

 

[AllesN]

Не надо диагностики.
1.Помой Маф, он как правильно сказали после фильтра стоит, откручиваешь хомуты на воздуховоде, вынимаешь, видишь внутри штуку, похожую на двигатель под крылом самолета, а внутри этого "двигателя" пара тонюсеньких паутинок - вот на них и брызгаешь карбклинером (хай-гир, с надписью "синтетическая формула" - там есть и другие варианты, но бери только этот - лучше всего отмывает) пока не заблестят.
2. Обязательно залезь в бак, помой приемную сетку на насосе.
3. Заглуши егр, думаю в нем проблема или в ДЗ(помой ее обязательно).В ДЗ обязательно открутить корпус регулятора ХХ (к нему трубки с антифризом подходят снизу ДЗ), и мыть там валик клапана, чтоб не заедал. Закажи заранее прокладку под регулятор.
ЕГР - сразу после ДЗ к впуску приделана хрень с грибком сверху,( она соединена с выпускным коллектором заднего развала металлической трубкой). Вот эту хрень откручиваешь от впуска и вставляешь вместо прокладки (она там металлическая) такую же из жести (от пивной банки у меня прогорела) но без отверстия.
4.Провода замени обязательно,если не менял, бери оригинал.
Это все (свечи еще) что мне приходилось делать чтобы машинка ехала и работала как часы

Дима! Привет тебе как соседу! Спасибо за советы, буду пробовать. Диагностика проведена - ошибки не выявлены.
Где стоит MAF сенсор я понял, и кстати я его разбирал и смотрел - он внутри идеально чистый, и там внутри на 2-х тоненьких проволочках напаяны 2 резистора, насколько я понял. А вот с ЕГР (что это?),и клапаном ХХ (я так понимаю искать его надо в БДЗ?) - надо будет разбираться!

Спасибо всем за советы, у кого нить ещё есть мнения по этому поводу?

 

[Злобный Тип]

Привет!
Как ты определил, что он идеально чистый? проволочки (и все что на них напаяно) должны блестеть. У меня покрываются налетом за 3-4 месяца. Т.е. если ты его не брызгал карбклинером максимум полгода назад, то он по-любому грязный.
Но очистка мафа не решит твою проблему. Грязный маф при прочих исправно работающих системах дает ухудшение динамики разгона, и только.