доброго всем времени суток! вкратце суть проблемы. минувшей осенью мой моторчик трамблерный 3sfe на моей ПЕРЕДНЕприводной висте 1994 года в кузове св41 приказал долго жить. предположительно из-за датчика скорости, что стоит сверху на акпп, эта самая акпп не переключилась вовремя с 1-й на 2-ю передачу, и при оборотах примерно в 6000 шатун, разъединившись с поршнем, пробил нетехнологическое отверстие в блоке цилиндров и улетел на асфальт. из образовавшегося проема горячее масло начинает брызгать на еще более горячий выпускной коллектор, мгновенно воспламеняясь. все это происходило в течении нескольких секунд, которых мне хватило для того, чтобы остановиться, открыть капот и затушить все оказавшейся на соседнем сиденье минералкой. в итоге: мотор с дыркой в блоке с заклинившим поршнем и пожженая проводка. и вот, полмесяца назад, собравшись с силами, заказываю я мотор. поискав немного по разборкам во владивостоке, нашел интересный вариант за интересную цену: катушечный 3сфе с косой и мозгами. ну и хер с ним, подумал я. раз мозги есть - значит и катушечный встанет, как родной. Естественно, что я несколько раз описываю продавцу, какая у меня машина и какой у меня привод. мотор мне действительно прислали катушечный, только с отливом под раздатку, а на мозгах белым по блестящему написано - 4WD!!!!!!!! Увидев это, мои сервисмены почесав затылок, сказали: "Придумаем че-нить, не парься". А теперь, вопрос: что можно придумать с ведовыми мозгами на неведовую машину? какое отличие у простых и 4wd мозгов? если там дело только в лампочке на панели приборов, то это одно, а если нарушится работа акпп, или вообще машина не заведется, то это другое... буду всем благодарен за дельные советы. спасибо!!!
Замена двс 3sfe с неведового на ведовый на VISTA SV41
- Автор темы fishka
- Дата начала
Анна Константинова
New member
у меня на родном моторе коллектор из двух труб состоит, а на новом моторе коллектор одной большой дырой заканчивается. от чего он вообще?
err0rFrost
New member
тунинх!
по теме: а фот ли не пох, сколькю дырками колектор то заканчивается))))
по теме: а фот ли не пох, сколькю дырками колектор то заканчивается))))
Ксюша Радевич
New member
От 4 wd )))
Катя Сотова
New member
От 4везде там одна дырка и три шпильки от недоприводной труба не пойдёт, просто поставь свой коллектор и не парься, а главное отличие полноприводного мотора он дефорсирован коней на 7 , но у него полка момента ровнее...
Салима Farfalla
New member
2 vladekin и Антоша67: спасибо за полезные советы. остались опасения по поводу совместимости новых мозгов и проводки с родным автоматом. ну там вскрытие уже покажет. с понедельника начинается перекидка. просто интересно, чем же все-таки отличаются мозги от вд и не вд. лишним пином под кнопочку блокировки дифференциала, которая у меня просто не будет задействована, и дефорсировкой? если так, то продаван реально правду говорил, что один в один подойдет...в понедельник позвоню, уточню)
Наталья Долганова
New member
и каков вердикт? будет работать, если прям так все воткнуть и подключить, или переделать что-то надо?
Maxim Zykov
New member
первые результаты. с ведовыми мозгами двиг завелся и работает нормально. НО. не работает спидометр, тахометр, и едет машина только на первой или задней передаче. на остальные ну никак не переключается. и еще моргает лампочка овердрайва, ошибку выдает, значится. электрик сказал, что по проводке с нового двигла все то же самое, что и со старого, только разъемы на коробке разные чуть чуть, но он все переделал как надо. короче, пришли к выводу, что не подружились мозги с коробой. все силы бросаю на поиски мозгов переднеприводных катушечных. может у кого ненужные завалялись?))) буду благодарен. или есть другой какой способ, у кого какие мнения?
